தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி சேமிப்பு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான கோடைகால அறிவிப்பு முக்கிய விவரங்களை மறைத்து வைப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டது.

தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி சேமிப்பு அமைப்பை உருவாக்க டெஸ்லாவின் கோடைகால அறிவிப்பு முக்கிய விவரங்களை மறைத்து வைப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த திட்டம் மர்மத்தில் மறைக்கப்பட்ட நிலையில், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆன்லைனில் தோன்றிய ஹவாய் தீவான கவாயில் டெஸ்லா சோலார் பேனல்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் வைப்பது பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைக் கண்டறியலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.
உண்மையில், இப்போது போதுமான தகவல்கள் உள்ளன - எலோன் மஸ்க் படி - கணக்கீடுகளை செய்ய.உத்வேகம் தரும் கணிதத்திற்கும் இதுவே செல்கிறது.
டெஸ்லாவின் தீர்வு டீசலை விட மலிவானது என்பது முக்கியம் என்றாலும், உண்மையான சோலார் பேனல் சக்தியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மற்றும் உண்மையான பேட்டரி திறனில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மட்டுமே பயன்படுத்தினாலும் அது மலிவானது என்பது இன்னும் முக்கியமானது.
டெஸ்லாவின் கவாய் திட்டமானது 55,000 சோலார் பேனல்களை உள்ளடக்கியது, இது 17 மெகாவாட் உச்ச DC ஆற்றலையும் 52 மெகாவாட்-மணிநேர லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சேமிப்பகத்தையும் 272 பவர்பேக் 2s வடிவில் 44 ஏக்கர் தளத்தில் வழங்குகிறது.
இது பக்கிங்ஹாம் அரண்மனையை விட (40 ஏக்கர்) சற்று பெரியது மற்றும் வத்திக்கானின் பாதி அளவு (110 ஏக்கர்) விட சற்று குறைவாக உள்ளது.
சூரிய வரிசை பெரும்பாலும் 13 மெகாவாட் (ஏசி அடிப்படையிலானது) எனக் குறிப்பிடப்பட்டாலும், கவாய் தீவு சமூகக் கூட்டுறவு இந்த எண்ணிக்கையை 17 மெகாவாட் (டிசி அடிப்படையிலானது) என உறுதிப்படுத்துகிறது.
டெஸ்லா ஒவ்வொரு இரவும் 52 மெகாவாட்-மணிநேர மின்சாரம் வரை மின்சாரத்தை வழங்குவதற்காக கவாய் தீவு பயன்பாட்டு கூட்டுறவுடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது.டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கு அவர்கள் செலுத்தும் தொகையை விட சுமார் 10% குறைவாக, சேமிக்கப்பட்ட சூரிய ஒளிக்கு 13.9 சென்ட்/கிலோவாட் வீதத்தை செலுத்த நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது.
(தீவில் இன்னும் மின்சாரம் அதிகமாக இருக்கும் காலங்களில் டீசலை எரிக்க வேண்டும்-அதிகம் இல்லை. மேலும், ஹவாயில் கூட சில நேரங்களில் மேகமூட்டம் மற்றும் மழை பெய்யும்.)
டெஸ்லா ஏன் பகலில் மின்சாரத்தை நேரடியாக கட்டத்திற்கு விற்க முடியாது என்பதைப் பொறுத்தவரை, கவாயின் கட்டத்தால் அதிக சூரிய சக்தியை உறிஞ்ச முடியாது: நண்பகலில், ஒளிமின்னழுத்தங்கள் தீவின் தேவைகளில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை ஏற்கனவே பூர்த்தி செய்கின்றன.
டெஸ்லா இணையதளத்தில், ஒவ்வொரு Powerpack 2 ஆனது 210 kWh என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் 16 Powerwall 2s ஆனது, 13.2 kWh என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
இருப்பினும், ஒவ்வொரு Powerwall 2 இன் முழுமையான ஆற்றல் உள்ளடக்கம் நிச்சயமாக அதிகமாக இருக்கும்.தேசிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆய்வகத்தின்படி, 7 kWh என மதிப்பிடப்பட்ட முதல் தலைமுறை பவர்வால் 10 kWh பேட்டரி ஆகும்.
இது செவ்ரோலெட் வோல்ட் பிளக்-இன் கலப்பினத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வெளியேற்றத்தின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆழத்தைப் போன்றது, இது நிக்கல்-மாங்கனீசு-குரோமியம் பேட்டரி வேதியியலையும் பயன்படுத்துகிறது.
மூன்றில் இரண்டு பங்கு வெளியேற்றத்தின் ஆழத்துடன், Powerpack 2 வழங்கிய 210 kWh ஆற்றல் வெளியீடு 320 kWh இன் முழுமையான சக்தியைக் குறிக்கிறது.எனவே, காவாயில் 272 பவர்பேக் 2 இன் முழுமையான திறன் 87 மெகாவாட் ஆகும்.
2015 இல் ஆரம்ப ஆற்றல் சேமிப்பு அறிவிப்பு முதல், எலோன் மஸ்க், பெரிய வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு $250/kWh பேட்டரி விலைக்கு உறுதியளித்தார் மற்றும் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு சமீபத்திய திட்டத்திற்கு முன்னதாக அந்த எண்ணிக்கையை உறுதிப்படுத்தினார்.
தொகுதி அளவில் பெயரளவு மின்சக்திக்கான $250/kWh செலவானது, வெளியேற்றத்தின் ஆழத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படும்போது $170/kWh என்ற மிகக் குறைந்த முழுமையான சக்தியாக மாறும்.
டெஸ்லா 57 MWh என்ற பெயரளவு சக்தியை ஏன் பட்டியலிடுகிறது மற்றும் 52 MWh என்று மட்டுமே தெரிவிக்கிறது?கூடுதல் பேட்டரிகள் 20 வருட பேட்டரி தேய்மானத்திற்குப் பிறகும், ஒரு நாளைக்கு 52 மெகாவாட்-மணிநேர மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய கவாயில் ஒரு ஆலையை வழங்கும்.
கவாயில் நிறுவப்பட்ட சோலார் பேனல்கள் நிலையான சாய்வாக உள்ளன, அதாவது அவை நிலையான கோணத்தில் ஏற்றப்படுகின்றன;வேறு சில பெரிய சோலார் நிறுவல்களைப் போல சூரியனைத் தொடர்ந்து அவை பகலில் சுழலுவதில்லை.
லாரன்ஸ் பெர்க்லி தேசிய ஆய்வகத்தின்படி, கவாயின் மூன்று நிலையான சாய்ந்த சூரிய திட்டங்கள் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக இயங்கி வருகின்றன, இது 20%, 21% மற்றும் 22% சக்தி காரணிகளை எட்டுகிறது.(சக்தி காரணி என்பது ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆற்றலின் அதிகபட்ச கோட்பாட்டு சக்தியின் விகிதமாகும்.)
டெஸ்லாவின் கவாய் திட்டத்தில் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் உருவாக்கத்திற்கான 21% சக்தி காரணி ஒரு நியாயமான அனுமானம் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.இவ்வாறு, 24 மணி நேரத்தில் 17 மெகாவாட்டை 21% மின்சாரத்தால் பெருக்கினால், ஒரு நாளைக்கு 86 மெகாவாட் மின்சாரம் கிடைக்கிறது.
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில், மின்வழங்கல் DC உள்ளீட்டை 90% செயல்திறனுடன் AC வெளியீட்டாக மாற்றும்.அதாவது சூரியனை எதிர்கொள்ளும் 86 MWh DC, கட்டத்தை எதிர்கொள்ளும் வகையில் 77 MWh ஏசியை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும்.
டெஸ்லா ஒவ்வொரு இரவும் விற்பனை செய்வதாக உறுதியளிக்கும் 52 மெகாவாட் மணிநேரம் டெஸ்லா தனது சோலார் பேனல்களில் இருந்து ஒவ்வொரு நாளும் எதிர்பார்க்கும் 77 மெகாவாட் மணிநேரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும்.
எளிமையாகச் சொன்னால், சோலார் மற்றும் பேட்டரி செல்கள் இரண்டும் மிகப்பெரிய அளவில் பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனாலும் கூட, பொருளாதாரம் சாத்தியமானதாகவே உள்ளது.
டெஸ்லா ஒவ்வொரு நாளும் 52 மெகாவாட் மணிநேர மின்சாரத்தை Kauai கட்டத்திற்கு வழங்க முடியும் என்றாலும், புயல் அல்லது மழை நாட்களில் அவ்வாறு செய்ய முடியாது.
இந்த விளைவுகளை மதிப்பிட, Clean Power Research இன் SolarAnywhere மென்பொருள் டெஸ்லா திட்டம் அமைந்துள்ள Lihue, Kauaiக்கான பிரதிநிதித்துவ வருடாந்திர சூரிய கதிர்வீச்சுத் தரவை உருவாக்கியது.
வெளிப்படைத்தன்மைக்கு, இந்த பகுப்பாய்வில் பயன்படுத்தப்படும் தரவை tinyurl.com/TeslaKauai இல் பார்க்கலாம்.
SolarAnywhere தரவுகளின் பிரதிநிதித்துவ ஆண்டு, ஒரு நாளைக்கு 5.0 மணிநேரத்தின் உலகளாவிய சராசரி கிடைமட்ட வெளிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது, இது 21% சக்தி காரணிக்கு ஒத்திருக்கிறது.இது லாரன்ஸ் பெர்க்லி தேசிய ஆய்வகத்தின் தரவுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
SolarAnywhere தரவு, அதன் முதல் ஆண்டில், Tesla ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 50 megawatt-hours மின்சாரத்தை Kauai இன் பயன்பாட்டு கூட்டுறவுகளுக்கு வழங்கும் என்று கணித்துள்ளது.
கூடுதல் 5 மெகாவாட் பேட்டரியுடன், சோலார் பேனல் மற்றும் பேட்டரி திறன் 10 சதவிகிதம் குறைக்கப்பட்ட பிறகும், டெஸ்லா ஒரு நாளைக்கு 45 முதல் 49 மெகாவாட் வரை மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு வழங்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (அதன் இயக்க உத்தியின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்து)..
அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் கட்டத்திற்கான சராசரி தினசரி பங்களிப்பு 50 MWh இலிருந்து 48 MWh ஆக குறைகிறது என்று வைத்துக் கொண்டால், டெஸ்லா ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 49 MWh வழங்கும்.
க்ரீன் டெக் மீடியா மதிப்பிட்டுள்ளது, கவாயில் நிறுவும் போது ஒரு பயன்பாட்டு அளவிலான சோலார் பண்ணை ஒரு வாட்டிற்கு சுமார் $1 செலவாகும், அதாவது கவாயில் திட்டத்தின் சூரிய பகுதிக்கு சுமார் $17 மில்லியன் செலவாகும்.30 சதவீத முதலீட்டு வரிக் கடனுக்கு நன்றி, இது சுமார் $12 மில்லியன் ஈட்டியது.
டிசம்பர் 2015 இல் நடத்தப்பட்ட EPRI/Sandia நேஷனல் லேபரட்டரீஸ் கணக்கெடுப்பு, பயன்பாட்டு அளவிலான சூரியப் பண்ணைகளின் இயக்க மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் வருடத்திற்கு ஒரு கிலோவாட்டுக்கு $10 முதல் $25 வரை இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.$25 ஐப் பயன்படுத்தி, தளத்தில் உள்ள 17 மெகாவாட் சோலார் பேனல்களுக்கான O&M என அழைக்கப்படும் செலவு வருடத்திற்கு $425,000 ஆகும்.
டெஸ்லா காவாய் திட்டமானது பேட்டரி பேக் மற்றும் பேனல்களை உள்ளடக்கியதால் அதிக மதிப்பெண் பொருத்தமானது.
ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்திற்கு $250, கவாயின் பேட்டரிகள் சுமார் $13 மில்லியன் செலவாகும்.டெஸ்லா பொதுவாக வயரிங் மற்றும் ஃபீல்டு சப்போர்ட் உபகரணங்களை தனித்தனியாக மதிப்பிடுகிறது, இது $500,000 வரை இருக்கும்.
மோசமான O&M செலவுகளைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, நாங்கள் சிறந்த கேபிள் மற்றும் உபகரணச் செலவுகளை எடுத்து, அவை நடைமுறையில் இலவசம் என்று கருதுவோம்.
மொத்தத்தில், டெஸ்லா ஆண்டுக்கு $2.5 மில்லியனுக்கு முன்பணமாக $26 மில்லியன் (சூரியப் பண்ணைக்கு $12 மில்லியன், பேட்டரிகளுக்கு $14 மில்லியன்) மற்றும் வருடத்திற்கு $425,000 செலவாகும்.
இந்த அனுமானங்களின் கீழ், டெஸ்லா காவாய் திட்டத்தின் உள் வருவாய் விகிதம் 6.2% ஆகும்.
பல தொழில்களுக்கு இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிற்கு குறைவாக இருந்தாலும், சோலார் சிட்டி, பெரும்பாலான சோலார் தொழிற்துறையைப் போலவே, 6% தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பணப்புழக்க அனுமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் கவாய் முதலில் சோலார்சிட்டி திட்டமாக இருந்தது.(விவரங்களுக்கு மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ள விரிதாளை மீண்டும் பார்க்கவும்.)
எண்கள் சரியானவை என்று இது அறிவுறுத்துகிறது;பல்வேறு அனுமானங்களில் உள்ள பிழைகள் ஒன்றையொன்று ரத்து செய்யக்கூடும் என்று நாம் நினைக்கலாம்.
ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு, Kauai இல் உள்ள டெஸ்லா திட்டம் அதன் பேட்டரிகள் கையாளக்கூடியதை விட அதிக மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது.எதிர்கால திட்டங்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது.என்ன செய்ய?
தண்ணீரைப் பிரிப்பதற்கும், எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கு ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கும் அதிகப்படியான மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவது ஒரு விருப்பம்;ஹவாயின் முதல் எரிபொருள் செல் ஹைட்ரஜனேற்றம் நிலையம் ஓஹுவில் இந்த அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தும்.
டெஸ்லாவின் Kauai திட்டமானது ஹைட்ரஜன் எலக்ட்ரோலைசர்களை இயக்குவதற்கு தினசரி செலவழிக்கக்கூடிய 20 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மெகாவாட் மணிநேரங்களில் சிலவற்றை விற்க முடிந்தால், அந்த மின்சாரம் குறைந்த விலையில் வழங்கப்பட்டாலும், திட்டத்தின் உள் வருவாய் விகிதம் மேலும் உயரும்.
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் வெற்றி ஹைட்ரஜனுக்கான தேவையை உருவாக்கும் என்று டெஸ்லாவின் ஆர்வத்தில் இது ஒரு முரண்பாடான சூழ்நிலையை உருவாக்கும்.
Tesla's Kauai திட்டத்தில் இருந்து எதிர்பாராத பாடம் என்னவென்றால், எரிபொருள் செல்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க அல்லது பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு ஆற்றலுக்கான நமது மாற்றத்தைத் தடுக்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி அவர்கள் உட்கொள்ளும் ஹைட்ரஜனை பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்தால் அவை ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கக்கூடும்.ஆற்றல்.
இருப்பினும், முக்கிய பாடம் என்னவென்றால், டெஸ்லா சோலார் பேனல்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பை இணைப்பது எதிர்காலத்தில் அல்ல, இன்று பொருளாதார அர்த்தத்தை அளிக்கிறது என்பதை நிரூபித்துள்ளது.
உண்மையில், Kauai இல், மூன்றில் இரண்டு பங்கு சக்தி மற்றும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பேட்டரி திறன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டாலும், கலவையானது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
கிரீன் கார் அறிக்கைகளிலிருந்து மின்னஞ்சல்களைப் பெற ஒப்புக்கொள்கிறேன்.எந்த நேரத்திலும் என்னால் குழுவிலக முடியும் என்பதைப் புரிந்துகொண்டேன்.தனியுரிமைக் கொள்கை.
US ID.Buzz ஆனது 2024 ஆம் ஆண்டு பிற்பகுதியில் வந்து மூன்று வரிசை இருக்கைகள், கூடுதல் 10 அங்குலங்கள், அதிக சக்தி மற்றும் அதிக வரம்பில் வழங்கப்படும்.
Uber ஓட்டுநர்கள் எரிபொருளில் பணத்தைச் சேமிக்கலாம் மற்றும் ஒரு மின்சார சவாரிக்கு $1 கூடுதலாக சம்பாதிக்கலாம், அதே நேரத்தில் Mustang Mach-E ஒரு வாரத்திற்கு வெறும் $199 ஃபோர்டு டிரைவ் பயன்பாட்டில் செலவாகும்.